С 1997 года мы занимаемся шинами и дисками! Мы создали этот канал о новостях из мира шин и дисков, делимся опытом, делаем обзоры и составляем рейтинги самых лучших моделей шин, чтобы вы смогли сделать правильный выбор!
Подписывайтесь, будет интересно! 👍
С 1997 года мы занимаемся шинами и дисками! Мы создали этот канал о новостях из мира шин и дисков, делимся опытом, делаем обзоры и составляем рейтинги самых лучших моделей шин, чтобы вы смогли сделать правильный выбор!
Подписывайтесь, будет интересно! 👍
Делегация из Малайзии посетила китайскую компанию Prinx Chengshan
Делегация представителей правительства и бизнеса малайзийского штата Кедах во главе с членом исполнительного совета штата по вопросам промышленности и инвестиций посетила китайскую шинную компанию Prinx Chengshan с ознакомительным визитом. Члены делегации посетили производственные цеха, где ознакомилась с работой интеллектуальной производственной системы предприятия. Затем стороны провели переговоры, в ходе которых обсудили вопросы углубления сотрудничества в шинной отрасли между Китаем и Малайзией. При этом основное внимание было уделено проекту строительства шинного завода компании Prinx Chengshan в Малайзии.
Стороны детально обсудили ход реализации проекта. В ходе переговоров малайзийской стороной было заявлено, что правительство штата окажет всестороннюю поддержку китайскому производителю шин для успешного запуска и последующей работы предприятия.
Напомним, строительство завода Prinx Chengshan Malaysia с общим объёмом инвестиций около 2 миллиардов юаней стартовало в ноябре 2025 года. Данный проект является практической реализацией инициативы «Один пояс, один путь» и служит примером углублённого промышленного сотрудничества между Китаем и Малайзией.
Новый завод будет расположен в специализированном промышленном парке Kedah Rubber City в 138 километрах от порта Пенанг и в 15 километрах от границы с Таиландом. На первом этапе мощность предприятия составит 6 миллионов легковых и 600 тысяч грузовых шин в год.
«Шинный Эксперт // Шинные новости» - канал из категории «Другое», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 4 231 подписчик суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 104 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Pirelli и Abet выводят систему Cyber Tyre на новый уровень
Компании Pirelli и Abet High Tech Solutions заключили соглашение о разработке интегрированного решения для электрических беспилотных наземных транспортных средств (БНТС), предназначенных для работы в экстремальных условиях. Речь идёт о зонах стихийных бедствий, пожарах, радиоактивных или химических загрязнениях – там, где отправка людей небезопасна или невозможна.
Проект выводит технологию Cyber Tyre за пределы традиционного применения в автомобилях. В отличие от обычных дорожных машин, беспилотник не получает тактильной обратной связи от водителя, поэтому данные о сцеплении, передаваемые в реальном времени через встроенные в шину датчики, становятся критически важным элементом управления. В рамках партнёрства информация от Cyber Tyre будет объединяться с показаниями оптических датчиков и камер Abet, а модели искусственного интеллекта и машинного обучения позволят прогнозировать поведение машины на разных покрытиях и адаптировать её реакцию удалённо.
Pirelli также разработает специализированную шину с использованием технологий Run Forward, способную продолжать движение после повреждений – ключевое требование для спасательной техники, где остановка может сорвать операцию или оставить оборудование в опасной зоне.
Это не первый опыт Pirelli в развитии Cyber Tyre: компания уже сотрудничает с Bosch, Movyon, инвестирует в RIDEsense и Univrses, развивая компьютерное зрение и виртуальные датчики. Однако соглашение с Abet демонстрирует новый уровень интеграции: шина становится не просто источником данных о состоянии, а частью системы восприятия машины. Проект имеет стратегическое значение.
Хотя рынок шин для спасательных беспилотных наземных транспортных средств значительно уже массового автомобильного, его ценность – в технологической проверке. В случае успеха подобное решение может найти применение в горнодобывающей промышленности, на опасных производствах и в других сегментах, где используется удалённая или автономная техника. Для отрасли это очередное подтверждение того, что шина становится не просто датчиком, а полноценным элементом управления транспортным средством.
📱 YouTube 📺 RuTube 📝 Дзен 📱 VK Видео 📱 Max
Шины для стройки и дорог общего пользования: Fortune FDM215
Обзор грузовой шины Fortune FDM215 для ведущей оси самосвалов, предназначенных для дорожного строительства. Ведущий Камиль Нургалиев рассказывает о характеристиках, опыте эксплуатации и о том, почему эта шина НЕ карьерная. Мы провели тест под нагрузкой более 5 тонн, а водители Шагманов подтверждают пробег в 100 000 км. Смотрите, чтобы узнать все детали!
В Польше продолжается строительство европейской производственной базы компании Kumho
Строительство завода компании Kumho Tire по производству легковых шин в польском городе Ополе идет в соответствии с графиком работ. Об этом в своих социальных сетях сообщил мэр Ополе Аркадиуш Вишневский после встречи с польской командой Kumho, состоящей из менеджеров и инженеров, в ходе которой обсудил прогресс в строительстве европейского завода южнокорейского производителя шин.
Запуск нового завода в Ополе запланирован на август 2028 года. На начальном этапе его годовая производственная мощность составит 6 миллионов шин. Компания Kumho Tire планирует постепенно наращивать производственные мощности в соответствии с рыночным спросом. Общий объем инвестиций в строительство составляет 587 миллионов долларов (около 860,6 миллиарда вон).
На Европу приходится около 25 процентов от общего объема мирового потребления шин и около 17 процентов мирового рынка шин для первичной комплектации. В общем объеме продаж компании Kumho Tire на долю Европы приходится примерно 26,6 процента. Создавая локальную производственную базу в Европе, южнокорейский производитель шин намерен заложить фундамент для стабильного роста продаж и усилить продуктовый портфель за счет фокуса на продукции с высокой добавленной стоимостью, такой как высокопроизводительные шины и шины с большим посадочным диаметром.
Еще одной стратегической целью является расширение присутствия в сегменте оригинальной комплектации. Учитывая концентрацию в Европе штаб-квартир многих ведущих мировых производителей премиальных автомобилей, Kumho Tire рассчитывает повысить стабильность поставок и оперативность реагирования на локальный спрос благодаря строительству завода в этом регионе.
